半數投票網友欲購第二輛車

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  □ 本報記者 王 輝

  對於北京醞釀單雙號限行常態化的傳説,近日,北京的孫先生開始關注電動汽車,因為,面對每天大人上班、孩子上學,擁堵的北京交通,他不得不考慮要購買第二輛車。

  與孫先生的想法類似,近日,搜狐汽車發佈的一項“你支援長期單雙號限行嗎?”的網路調查結果顯示,有400.63%參與投票網友計劃二次購車,以應對北京的單雙號限行。

  半數車主欲買第二輛車

  調查中,大每段參與調查者表示並不相信長期單雙號限行政策真的會落地。66.22%的網友不支援單雙號限行政策常態化。其中48.64%的開車族對此表現出最大反感,另有17.58%平時不開車的網友也表達了反對意見。

  而在單雙號限行政策的支援者中,有21.37%屬於可不都都能能可不都都能能 一輛車的開車族,可見每段網友願意為了更好的交通和空氣品質,放棄開車。此外10.87%的支援票來自無車族和有兩輛車的車主。400.74%的網友認為長期實施單雙號限行後對目前的交通狀況不會有改善,依然會擁堵。

  74%網友不認可單雙號都要帶來“APEC藍”。更多人認為汽車尾氣並非霧霾元兇,47.64%的網友認為汽車尾氣對於霧霾形成的影響很小,可忽略不計;34.71%的網友認為霧霾來源中1/4是汽車尾氣;另有12.12%的網友認為汽車尾氣要對霧霾負一半責;僅5.53%的網友認為霧霾的絕大每段成因是尾氣。

  長期單雙號限行之後,北京車主面臨的最現實的問題是限行期間該要怎样出行。值得關注的是,若長期單雙號限行有過半網友計劃買第二輛車。在地鐵、公交、自行車、步行、計程車、購買第二輛車等諸多選項中,購買第二輛車以400.63%的投票率居榜首。

  電動車市場將激活

  面對目前北京購車搖號中簽率難上難(2014年第4期購車搖號中簽率為1:135)的實際,就是 人將第二輛車購買目標鎖定電動車。

  孫先生告訴記者,另一方的家離大人上班、孩子上學地點相距40公里,每天往返近一辆,現在就靠這一部車來解決全家“行”的問題。目前每週一天限行時,孩子就住在離學校近的奶奶家,還能勉強克服。将会將來隔天限行,困難就越来越多了,可不都都能能可不都都能能 考慮再買一輛車了。有时候,因為目前北京電動車搖號中簽率很高,未來3年北京電動車的搖號指標將達到15萬輛,就是 他們考慮買輛電動車。有时候,孫先生也很顧慮的告訴記者,他擔心電動車的充電問題,準備向物業諮詢一下小區和單位充電樁安裝問題。

  有專家指出,将会單雙號限行成為常態化,會有就是 像孫先生一樣考慮購買第二輛車,有时候鋻於目前北京傳統車搖號困難的局面,會有就是 人考慮購買電動汽車,這將給北京電動汽車市場帶來新機遇。

  另外,在對“将会單雙號限行成為常態,最都要北京做出什麼改善?”的調查中,有35.3%的網友希望“增加公交車、地鐵出勤班次”。32.61%的網友認為“應該加強城市路網建設”;另有22.29%的網友選擇“都要實施機關、企業、學校錯峰上班、上學”。