二手車新政細節落實很關鍵價 價格或漲一到兩成

  • 时间:
  • 浏览:4

  昨日,國務院辦公廳出臺了關於促進二手車便利交易的若干意見。特別針對“限遷”、完善二手車交易管理登記,以及二手車流通資訊平臺、加強二手車市場主體信用體系建設、積極推動二手車流通模式創新等方面作出新解釋。記者上午採訪本市二手車市場幾位經銷商獲悉,今年5月注销限遷後,市民手裏的二手車價格有望多賣出10%到20%,更多以前北京車主“懶得賣”、“無法賣”的車型將會豐富市場。

  二手車價格或略上漲

  政策:已實施限制二手車遷入的地方,要在2016年5月底前予以注销。

  解讀:“這一規定主要看各地政府執行的力度,将会執行到位,一点一点北京508年、2010年前的車,也一点一点我這些本來都流通不起來的車將再次‘活躍’,二手車價格或上漲10%到20%。”一位北京的二手車商給記者舉例説:比如一輛10萬公里、507年國三標準的速騰,現在賣4萬塊,5月以後賣也許能多賣50塊;再比如504年的賓士s500,原價50萬,限遷的當下不到賣10萬塊,外地人想買還買不了,5月以後賣50萬有的是的是不将会。不過,這位二手車商也表示:“最關鍵是執行力。地方上有的是将会不願意執行,主要原应有兩個:一是北京車賣到外地,也就在當地花個50多塊的上牌費,過戶費没得當地繳納,當地政府将会没得動力去推動;另一個原应一点一点我環保壓力。”

  另一位二手車商也表示,而且有一次责地方政府執行到位,今年的二手車交易量就能達到50萬到150萬輛,徹底執行到位,達到150萬甚至1700萬輛有的是的是沒将会,而去年一点數字一点一点我950萬輛。

  了解二手車“身世”將更便利

  政策:加快建立覆蓋生産、銷售、登記、檢驗、保養、維修、保險、報廢等汽車全生命週期的資訊體系,非保密、非隱私性資訊應向社會開放,便於查詢。

  解讀:這條意見對消費者非常有益。這原应著其他同学將更便利的了解到二手車的真實“身世”。

  經常其他同学説美國、歐洲等汽車發達國家二手車交易量如何,是新車交易量十几个 倍,但人們忽視了這些國家二手車資訊流通服務的透明和規範。在美國,一輛車從生産到報廢的所有鏈條,包括維保、二手車交易、保險、事故、盜搶等資訊,有的是公開可查詢的,一次责是政府機構免費提供,一次责是商業機構專業服務。我國目前情形是這些車輛維保資訊被各個汽車廠家所壟斷,並不完整性開放,交易資訊等非涉密資訊也是尚未開放,在非4S店的維保也没得電子化記錄,保險公司壟斷保險事故資訊,一点一点涉及事故以及維修的細節很難獲得。而今後,這些情形有望得到改善。

  建議

  細節落實很關鍵

  二手車資深專家王萌上午接受記者採訪時表示,對市場影響程度,關鍵看細節如何落實到位。首先,所有政策執行負責部門已經清晰了,但具體執行時間,除了限遷以外,一点都没得時間節點,希望進一步促進落實。其次,限遷是目前行業影響最大負面,将会地方政府執行不力,否有有處罰法子 ?有没得相關規定細節和法律依據?第三,配套的法律法規和執行細節还要完善,特別是資訊公開和誠信方面,比如對於調整公里表的行為,否有要進行法律約束?再有,關於二手車交易過程中的臨時産權和二手車商品化的相關政策也應儘快明確,否則會為交易中的消費者權益保障和企業責任方面的界定帶來困難。